近期，基建央企持续发力
连日来
一大批交通领域重大工程震撼亮相
一起跟随小新
走进超级工程“第一现场”！
中 国 路
01
我国首条沙漠零碳公路建成
6月2日
中国石油塔里木油田
沙漠公路零碳示范工程
在塔克拉玛干沙漠建成投产
新建的86座光伏电站
散布在生态防护林带中
塔里木沙漠公路沿线植被
彻底告别柴油机发电灌溉历史
实现公路全线零碳排放
成为我国首条零碳沙漠公路
塔里木沙漠公路光伏发电站
总装机规模3540千瓦
年发电量362万千瓦时
产生的电力可满足公路沿线
436公里生态防护林每日灌溉所需
据测算，生态防护林
每年能吸收二氧化碳约2万吨
负碳部分可中和过往车辆碳排放
为我国荒漠治理和沙漠公路运行维护
提供了“塔里木方案”
02
世界在建里程最长的沙漠公路即将通车
6月10日，由中国交建投资建设的
新疆乌尉公路包PPP项目
S254线尉犁至且末公路
通过交工验收，将在月底通车
新疆将新增一条穿越塔克拉玛干沙漠的公路
尉犁至且末公路
穿越塔克拉玛干沙漠腹地
全长约334公里
其中沙漠路段307公里
是目前世界上在建里程最长、
流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、
施工难度最大的沙漠公路
自2017年10月开工以来
公路建设者克服了无水无电无信号、
无便道无人烟的困难
推平32处高大沙山
填平28处丘间洼地
攻克沙漠地区风积沙路基填筑关键技术难题
项目建成通车后
将使且末至库尔勒行车时间
从13小时缩短到6小时
可有效改善当地群众出行距离长、
生活成本大、农产品销售难的状况
该路线将为未来石油天然气的
勘探、开发、运输等提供有力支撑
进一步推动南疆地区经济社会发展
中 国 桥
03
世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥建成通车
5月27日，中交集团参建的
世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥
温州瓯江北口大桥建成通车
瓯江北口大桥
是目前我国乃至世界
技术难度最大、建造工艺
最为复杂的桥梁之一
瓯江北口大桥工程全长7913米
采用“两桥合建”设计
上层为甬莞高速
下层为国道G228南金公路
大桥可提供
每天10.7万辆车的通行能力
大桥有两根主缆
每根主缆由169根索股组成，长2300米
可吊起约1.5个“辽宁号”航母
两根主缆的钢丝总长度
加起来能够绕地球2圈
大桥建设中，项目团队掌握了
强台风区三塔四跨悬索桥
上部结构施工与控制成套技术、
强潮河口陆域沉井施工成套技术等成果
为后续同类型桥梁建设提供了经验借鉴
04
世界首座高铁与公路平层布置的斜拉桥顺利合龙
5月31日
由中铁大桥局承建的
世界首座高铁与公路平层布置的斜拉桥
宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙
大桥桥面宽63.9米
中间4线为300公里/小时的高速铁路
两侧为双向6车道城市快速路
桥面上铁路与公路的距离只有2.8米
为防止列车行驶时强大的气流
干扰公路行车安全
设计团队研发出全国首例
防眩、降噪、减轻气动冲击的
公铁并行段综合防护屏障
保证公铁并行的运行安全
公铁同层方案可减少公路引桥长度
节约工程投资，最大程度实现了碳减排
大大降低桥梁维护的成本和难度
推动筑牢长江上游生态屏障
中 国 隧
05
国内在建最长干线公路湖底隧道开展主体结构施工
6月8日，太湖西岸
由中铁十六局集团建设的竺山湖隧道
首块底板开始浇筑
标志着国内在建最长干线公路湖底隧道
主体结构施工全面展开
竺山湖隧道全长7.81公里
单节底板浇筑约1210立方米至2244立方米混凝土
属于“超大体积混凝土”
此次浇筑的陆域段首块底板
总浇筑面积1100平方米
相当于3个篮球场大小
项目技术团队实施“组合井点降水技术”
有效解决了粉砂地质易渗水问题
运用“超深淤泥就地固化技术”
机械设备可在固化后的淤泥上行走作业
节约了大量时间
———— /END/ ————
责任编辑丨唐思恒
执行主编丨刘海草 张灏然
